3 августа вместе с Талдыкорганской авиагруппой Казавиалесоохраны мы вылетели из Талдыкоргана по руслу реки Каратал до её впадения в озеро Балхаш. Для тех, кто не в курсе, Казавиалесоохрана - это организация, которая занимается обнаружением и тушением лесных пожаров, профилактикой браконьерства и выявления лесопатологий. Основные работы организации ведутся в период с марта по ноябрь.
Всего в стране 15 авиабаз Казавиалесоохраны в Алматинской, Восточно-Казахстанской, Павлодарской, Акмолинской, Жамбылской, Карагандинской и Костанайской областях. Талдыкорганская авиагруппа делает облёты территории по трём маршрутам, один из которых охватывает леса вдоль реки Каратал.
Экипаж охранников леса (слева направо) на вертолёте Eurocopter EC145: Олег Самойлов - второй пилот; Валерий Севостьянов - командир вертолёта; Мурат Базарбеков - старший лётчик-наблюдатель, руководитель Талдыкорганской авиагруппы.
После краткого инструктажа по технике безопасности, взлетаем.
Талдыкорган.
Чтобы стать летчиком-наблюдателем, нужно иметь лесное образование. Например, Мурат Базарбеков окончил Казахский национальный аграрный университет по специальности "Лесное и парковое хозяйство". После этого со стороны Комитета лесного хозяйства и животного мира МСХ РК, в подчинении у которого находится Казавиалесоохрана, специалистов направляют в город Пушкин Московской области в специализированный учебный центр ФБУ "Авиалесоохрана". Обучение лётчиков-наблюдателей ведётся 9 месяцев. Раз в 2 года квалификация подтверждается в Казахстане.
Лесное образование лётчику-наблюдателю необходимо, чтобы хорошо знать структуру деревьев. Например, лиственные деревья горят не так опасно, как хвойные, потому что последние выделяют эфирные масло, а также есть вероятность перехода пожара наверх. Это необходимо и чтобы изъясняться к лесничими на профессиональном языке.
Основная задача авиагрупп Казавиалесоохраны - обнаружить пожар на малой площади, так как если он разгорится, то его потушить будет сложнее.
Пролетаем над городом Уштобе.
Всего есть 5 классов пожарной опасности, для расчёта которых ведётся дневник пожарной опасности.
В день вылета был максимальный 5-й класс пожарной опасности, при высокой температуре дождя не было больше месяца.
При 1-м классе пожарной опасности - авиагруппа не вылетает, при 2-м - вылетает через день, при 3-м - каждый день, при 4-м - в день делает до двух вылетов, при максимальном 5-м - до 3 вылетов.
Бортовой журнал лётчика-наблюдателя, в котором записываются все наблюдения по маршруту.
При обнаружении пожара в первую очередь определяются координаты пожара, которые сообщается лесхозу. Авиапожарная служба имеет также в составе десантников-пожарных, которые высаживаются для ликвидации пожара. Тушение лесных пожаров отличается по тактике и средствам от тушения пожаров в жилых зданиях. Здесь используются специальные средства, более мобильные и менее габаритные.
Если площадь площадь пожара будет большой, то привлекаются дополнительные средства с центральной базы, где имеется вертолёт с водосливным устройством, с помощью которого можно набирать до 5 тонн воды в реках и озёрах.
Река Каратал - здесь источник жизни, как для людей (на её берегах расположены города Текели, Талдыкорган и Уштобе), так и для животных. По все стороны от реки - пустыни.
Островки жизни вокруг реки.
К счастью, в этом сезоне лесных пожаров у Талдыкорганской авиагруппы почти не было. В районе Жаркента был пожар, который возник после патрулирования, который пошёл от дороги - видимо, кто-то выбросил из машины окурок. Степные пожары встречаются чаще, опять же в основном из-за небрежности жителей.
Помимо наблюдения за пожарами авиаохранники занимаются также профилактикой браконьерства (и незаконной вырубки лесов) и выявлением областей патологии леса.
Количество живности вдоль реки Каратал увеличивается постепенно по мере удаления от населённых пунктов и приближению к устью.
Одной из экологических проблем страны является то, что русло реки Каратал размывалось - река терялась в песках Прибалхашья, заболачивала местность, с одной стороны угрожая затоплением ближайшим посёлкам, с другой - не донося воды до озера Балхаш. Это хорошо видно с воздуха. Уменьшался и объём рыбы, которая погибала, попадая в камыши. Поэтому был прорублен канал, который позволит вернуть в озеро воду, которая раньше терялась.
Берег озера Балхаш.
Хорошо видно вышеупомянутый канал, который позволяет доносить воды Каратала до Балхаша.
Канал.
Балхаш.
Рыболовные судна.
Множества птиц на берегу. Пожары в тугайных лесах представляют большую опасность для всей фауны, живущей в них.
Лебеди.
По дороге обратно заметил 2 старых мазара в пустыне, один из которых в хорошем состоянии. Не смог идентифицировать по списку памятников местного значения.
Сельскохозяйственные поля.
Граница полей и гор.
Горы вблизи Талдыкоргана.
Талдыкорган.
