Bo.105 — немецкий многоцелевой и ударный вертолёт. Выпускается в военных и гражданских модификациях. Разработан германской компанией MBB (DASA). Совершил первый полёт в 1967 году, всего к 2001 году было произведено более 1200 вертолетов различных модификаций. Находится на вооружении многих стран во всем мире, широко эксплуатируется в гражданской авиации.
МИ-2 (по классификации НАТО: Hoplite — «Гоплит») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. В 1965 году было развёрнуто серийное производство в Польше. Широко применяется для выполнения множества гражданских и военных задач. До окончания производства в 1992 году построено свыше 5400 единиц. Даже в настоящее время Ми‑2 принимает участие в тендерах, соревнуясь со своими преемниками Ка-226 и «Ансатом».
Ми-8МТВ - уникальный по своей функциональности многоцелевой вертолет, созданный на базе вертолета Ми-8Т. Отличается от Ми-8Т мощной силовой установкой, доработанной авионикой и рядом изменений в конструкции фюзеляжа. Имеет два газотурбинных двигателя ТВ3-117ВМ, мощность каждого из них 2200 л. с.
Вертолеты Ми-17 являются дальнейшим развитием вертолетов Ми-8 с двумя ГТД ТВЗ-117МТ взлетной мощностью по 1400кВт, и улучшенными летно-техническими характеристиками. Разработка вертолета Ми-17 была завершена в 1980г, а в 1981г. он впервые демонстрировался на авиационно-космической выставке в Париже. Вертолеты Ми-17 производятся Казанским вертолетным заводом и авиационным заводом в Улан-Удэ, где построено более 2000 вертолетов Ми-17 различных модификаций.
Partenavia P.68 — лёгкий транспортный самолёт. Разработан итальянской компанией «Партенавиа». Создан для обеспечения регулярных, чартерных и гражданских перевозок. Опытный образец самолёта Р.68 совершил первый полёт 25 мая 1970г. Имел несколько модификаций. Конструктивно представляет из себя высокоплан, оснащённый двумя турбовинтовыми двигателями.
Сessna 182. Приставка Skylane впервые была использована в названии модификации 182А, чтобы обозначить более совершенное оборудование модели) — американский лёгкий самолёт общего назначения. Разработан компанией Cessna. Один из наиболее массовых самолётов в истории авиации. Серийный выпуск — с 1956 по 1985 годы. В 1994 Cessna объявили о планах возобновить производство модели 182. Прототип нового 182S совершил первый полет 15 июля 1996 года, а первые поставки состоялись в апреле 1997. Выпускается по настоящее время (2011). С 1956 года построено свыше 25 000 самолётов в более чем 15 модификациях. Изготовлялся из металла, хотя некоторые детали, такие как капот двигателя и крыла, сделаны из стекловолокна или термопластика.
Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Жеребёнок», разг. — «Кукурузник», «Аннушка») — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова. Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. На 2012 год в мире эксплуатируется 2271 Ан-2; в России имеется 1580 самолётов Ан-2, из них 322 пригодны к эксплуатации.
Вертолеты на службе Казавиалесоохраны
Пожаротушение
Оснащение вертолета дополнительным оборудованием дает возможность использовать его в лесном хозяйстве – для тушения лесных пожаров. Обычно при помощи вертолетов на огонь сбрасывают воду или химические замедлители горения. За один полет техника способна сбросить до нескольких тонн воды, что является эффективным средством в борьбе с опасной стихией.
Контроль за экологическими зонами
Сходной с патрулированием функцией вертолетов является профилактика браконьерства. Именно поэтому вертолеты становятся едва ли единственным помощником в борьбе с нелегальной деятельностью лесорубов.
Таким образом, вертолеты не только служат транспортом, но и помогают спасти сокращающиеся с каждым днем природные ресурсы, а иногда и чьи-то бесценные жизни.
