История становления авиационной охраны лесов в СССР, Российской Федерации и Республике Казахстан. Глава 3. Продолжение
Заправка мягких емкостей П-1.00
С целью оперативной доставки воды
к месту пожара на внешней подвеске вертолёта или в кузове автомобиля с 1975
года началось применение мягких емкостей П-1.00, которые заполнялись водой или
огнетушащим составом с помощью мотопомпы.
Общий вид водосливного устройства (ВСУ), разработанного Казанским
В ряде авиабаз использовались вертолеты
Ка-26, прекрасно себя показавшие при выполнении десантных работ в Карелии,
Краснодаре, Крыму и других районах. В 1976 году к вертолету Ка-26 было
разработано водосливное устройство (ВСУ), в которое помещалось до 420 литров воды.
Вертолет К-26 заполняет водосливное устройство
Мягкие емкости П-1.00 перед транспортировкой на внешней подвеске.
Начиная с 1973 года в составе службы
авиационной охраны лесов начали организовываться мобильные механизированные
отряды, тушившие лес в районах наземного применения сил и средств.
Мотопомпа МЛ-100 (МЛАЗ) – для тушения лесных пожаров с шестереночным насосом, разработанная ЛенНИИЛХ.
Вертолет Ми-8 с водосливным устройством.
В 1973 году Центральной базой авиационной
охраны лесов были разработаны и введены в действие единые типовые учебные планы
и программы подготовки парашютистов-пожарных и десантников-пожарных.
Новые документы содержали
методические указания по организации и проведению курсовой подготовки,
воздушной тренировки парашютистов-пожарных и инструкторов, а также материалы
дополнительного обучения по специальностям: взрывник, ответственный
руководитель взрывных работ, моторист бензопил, радиотелефонист и др.
Продолжение следует...