Между небом и огнем
Семья Литвиновых никогда не уходит в отпуск летом. Ну какой им
пляж и Бухтарма? У них на жаркий период совсем другие планы: Маркаколь,
Зайсан, Риддер, Зыряновск, Катон... И такие маршруты иногда бывают почти
каждый день. Собственно, бухтарминские просторы Владимир Литвинов тоже
видит. Из кабины вертолета.
Супруги уже много лет работают вместе. Владимир и Марина Литвиновы даже сидят в одном кабинете.
- Ну, вообще-то мы не сидим. Мы тут в кабинете лишь иногда встречаемся, - с улыбкой поправляет Марина Михайловна.
Так бывает обычно летом. Владимир – летчик-наблюдатель. Он делает
постоянные облеты территории области. С высоты, с неба, следит за тем,
что и где полыхает в Восточном Казахстане. Потом докладывает. В том
числе "держит ответ" и перед супругой. Она у него диспетчер. Принимает
новые данные, анализирует. А затем уже пожарные отправляются на тушение
огня.
***
Сначала, конечно, была мечта.
Владимира с детства тянуло в небо. Он любил высоту, прыгал с парашютом. Всерьез подумывал о летном училище.
- О лесной авиации я как-то не слышал. Мне рассказал об этом товарищ –
служили вместе в армии. У него на Родине была такая служба: авиационная
охрана лесов. Он знал об этом практически всё. Мечтал о такой работе. И
постоянно рассказывал мне, - вспоминает Владимир Литвинов. -
Рассказывал интересно, с горящими глазами. Знаете, зацепило.
Стать летчиком, видно, была не судьба. Медкомиссии, заморочки… А вот в
московский лесотехнический институт Владимир поступил с первого раза.
Потом по распределению его направили в Новосибирск. Оттуда – на курсы
летчиков-наблюдателей. После этого пригласили на работу в Казахстан.
Вроде ехал сюда на два года, а остался на всю жизнь.
Сначала работал в Катоне. С 1993 года – в Усть-Каменогорске.
Сейчас Владимир Литвинов – командир Восточного авиазвена РКГП "Казавиалесоохрана".
***
Управлять авиасредствами Владимир не умеет. У него другая задача:
обнаружение с неба лесных пожаров. Тут важно всё: навигация, умение
ориентироваться, опыт, знание местности. Есть и определенная тактика
тушения возгораний.
Впрочем, с высоты видно не только огонь и дым. Думаете, с высоты мелочей не увидишь?
И да, и нет. Во время полета Владимир успевает заметить внизу
медведей, лосей, волков. Видит даже массово "поеденные" листья растений.
Человек с высоты – далеко не всегда маленькая черная точка.
В 93-м году, в Катоне, после паводка Владимир спасал людей, которые
пытались удержаться на обломках разваливающегося плота. Их было много, и
помочь удалось не всем...
На Белухе часто выручали покалеченных альпинистов.
- Никогда не забуду двух российских туристов. Они пошли, что
называется, "дикарями". И во время подъема их застал камнепад, -
говорит Владимир. - Камни тогда летели размером с небольшие дачные
домики. Один из товарищей угодил в пропасть, в расщелину скал. Другой со
множественными переломами остался на леднике. Ему повезло: за плечами
был рюкзак с продуктами. Двигаться почти не мог, пролежал три дня.
Совершенно случайно на него наткнулась группа альпинистов. Они-то и
вызвали наш вертолет.
***
- Помните 97-й год? - прищурясь, спрашивает Владимир. - Мы его
никогда не забудем. Тогда горел Семей, Катон, Маркаколь… Да вся область
пылала. Это было что-то аномальное. К нам из Асубулака пепел долетал. В
Катоне тогда солнца не было видно.
Облеты совершали по несколько раз за день.
- Как летали в дыму? Ну, вот так... У нас ведь работа такая. Тогда
всем было тяжело, людей не хватало. Горел Таинтинский бор, Серебрянка,
Семипалатинск.
Именно авиалесоохрана тогда вносила корректировки в работу пожарных.
Летчики-наблюдатели – словно разведчики. После каждого облета привозили
данные о границах и размерах "противника".
- Домой мы приходили в два часа ночи, - вспоминает Марина Литвинова. -
В шесть утра – подъем. В семь часов уже были на работе. Какие тут
отпуска и выходные?! У огненной стихии нет субботы и воскресенья.
Маркаколь тогда горел до выпадения снега.
- С этим озером вообще была интересная история. Конец октября, ночью
заморозки, но снега еще нет. А днем – пекло, настоящий зной. Пожары
тогда не прекращались, - вспоминает Владимир Литвинов. - Есть
фотография: наши ребята в валенках и ушанках долбят лед, набирают воду. И
идут на пожар! Причем КАК идут? Зажимая шланг между ног – чтобы вода не
замерзла! Дело происходило на высоте двух с половиной тысяч метров.
Вот такая аномалия: и холодно, и пожары. Уехали мы из Маркаколя только 4
ноября – в тот день, наконец, пошел снег и резко похолодало. Огонь
"сдался".
***
Лихие девяностые. Год примерно 98-й. Кризис. Зарплату на предприятии
не платили полгода. У авиалесоохраны тогда не было ни часу налета.
- Мы вообще не летали. Вообще. Пожары? А пожары, конечно, были.
Представляете, вертолеты стояли, леса горели, а мы сидели в кабинете… Ни
на что не похожее чувство…
***
Работать вместе - это тяжело? Литвиновы говорят: интересно. Где-то,
конечно, бывают взаимные "терки". Но работа дает и широкий круг общих
знакомых, тем для обсуждений, общих побед.
- Правильно говорят: любящие люди смотрят не друг на друга, а в одном
направлении. Это точно про нас, - улыбается Марина Литвинова.
Владимир летает уже 20 лет. Супруга давно привыкла. Говорит – тревоги
обычно не бывает. Она, как диспетчер, прекрасно знает, во сколько
Владимир вылетел и когда должен вернуться. Лишь иногда, когда вдруг
резко меняется погода, Марина Михайловна начинает смотреть на часы.
Мысленно прикидывает: где сейчас ее воздушный разведчик?
Дети к работе родителей относились спокойно. Ровно. Каждый из трех детей
в свое время летал с отцом на вертолете. Это было что-то вроде
экскурсий. Однако связать свою судьбу с небом никто из них не захотел.
Родители не настаивали.
По стопам Владимира и Марины пошла... их собака. Карело-финская лайка
по кличке Лисса. Ей шесть лет. И все эти годы она летает. Под облаками
Лисса чувствует себя очень спокойно. Заходит в кабину вертолета и
занимает отведенное место. В пределах области Лисса была абсолютно
везде: Асубулак, Самарка, Риддер, Семей, Маркаколь. Летала везде, где
был хозяин.
Лисса любит свободу и небо. В душе она, видимо, парашютистка.
Однажды даже прыгнула с высоты. Правда, без парашюта. Всё произошло
случайно. Дверь вертолета открылась, и Лисса решила, что пора выходить. С
разбега сиганула вниз. А там до земли - еще 18 метров.
Удивительно, но факт: Лисса осталась живой и невредимой.
***
- Какой момент в работе мне нравится больше всего? Даже не знаю, -
Владимир задумался. - Нравится, когда мы только-только взлетаем.
Нравятся первые секунды полета. Но больше всего я ценю тот момент,
когда после посадки докладываю обстановку: "Сегодня пожаров нет".