Cessna 182 Skylane (Небесная тропа) представляет собой американский одномоторный четырёхместный лёгкий самолёт, выпускаемый (с перерывами) с 1956 года, по настоящее время. В настоящий момент легкомоторный самолёт Cessna 182 Skylane является одним из самых массово выпускаемых во всём мире, занимая второе место среди гражданских воздушных судов.

Первый полёт Cessna 182 Skylane состоялся в 1956 году, а спустя ещё несколько месяцев, это воздушное судно начало активно осваиваться заказчиками, причём, от года к году количество заказов только продолжало увеличиваться. По своей сути, внешний вид и дизайн Cessna 182 Skylane весьма схож со 180-й моделью, однако несколько конструкторских нововведений, и улучшенные лётно-технические параметры самолёта сделали из этого летательного аппарата настоящую легенду.

Первоначальная модель легкомоторного самолёта Cessna 182 Skylane была оборудована поршневым двигателем Continental O-470-L, способным развивать мощность в 230 л.с., что по меркам середины 50-х годов прошлого века было по-настоящему эффектным. Самолёт способен был преодолевать расстояния в более чем 1.5 тысячи километров, на крейсерской скорости около 250 км\ч. Максимальная взлётная масса базовой производственной модели Cessna 182 Skylane составляла 1157 килограмм, при этом, помимо четырёх человек на борту воздушного судна, можно было укомплектовать самолёт дополнительным грузом в 80 килограмм, либо же взять на борт двух детей, общим весом не превышающим максимально допустимую взлётную массу.

Спустя девять месяцев после выхода базовой модели, американские авиаконструкторы представили модификацию Cessna 182A Skylane, отличающуюся рядом изменённых конфигураций внутри салона и увеличенной взлётной массой до 1202 кг.

В период с 1958 по 1960 год, авиастроители представили ещё три новых модели - Cessna 182B Skylane, Cessna 182C Skylane и Cessna 182D Skylane, не отличающихся техническими нововведениями от базовой модели, но имеющие ряд функциональных улучшений (новые сиденья, средства авионики, возможность установки поплавкового шасси и т.д.).

Модель Cessna 182E Skylane, выпуск которой начался в 1961 году, получила усиленный дополнительными стойками фюзеляж, а максимальная грузоподъёмность воздушного судна увеличилась до 1270 кг. Аналогичными были и модели Cessna 182F Skylane и Cessna 182G Skylane, отличительными чертами которых стала новая авионика и ряд дополнительных опций (радио, свет в кабине и т.д.).

 
Cessna 182H Skylane

Ввиду того, что используемый на предыдущих моделях авиадвигатель Continental O-470-L был проблематичным в плане обслуживания, в 1964 году, американские авиастроители представили модель Cessna 182H Skylane, оборудованную поршневым двигателем Continental O-470-R аналогичной мощности – 230 л.с.

С 1964 по 1966 год, американская авиастроительная компания представила ещё три модели своего самолёта - Cessna 182J Skylane, Cessna 182K Skylane и Cessna 182L Skylane, имеющими изменения во внутреннем дизайне кабины – сиденья были адаптированы под продолжительный полёт, а боковые окна расширены для увеличения зоны обзора как пилота, так и пассажиров.

Появившаяся в 1968 году модификация Cessna 182M Skylane представляла собой экспериментальную модель с формоизменённым профилем крыльев, однако из-за возросшей цены, несмотря на то, что улучшилась управляемость воздушным судном, самолёт так и не стал востребованным среди заказчиков.

Модели Cessna 182N Skylane и Cessna 182P Skylane получили более жёсткий фюзеляж и могли взлетать с максимальной общей массой в 1338 килограмм, что подходило для транспортировки грузов наравне с пассажироперевозками.

Cessna 182Q Skylane получила новый двигатель Continental O-470-U мощностью в 230 л.с., однако из-за ряда технических показателей этой силовой установки, выпускаемые самолёты перестали пользоваться надлежащей популярностью, поскольку их обслуживание серьёзно подорожало.

Модель Cessna 182R Skylane получила новые топливные баки, в результате чего увеличилась максимальная дистанция следования самолёта. Кроме того, теперь, взлётная масса воздушного судна могла составлять 1406 кг, в то время, как для посадки это значение осталось прежним – 1338 кг, главным образом из-за особенностей шасси.

Легкомоторный самолёт Cessna 182S Skylane стал первым в текущей линейке моделей с установленным новым авиадвигателем Lycoming IO-540-AB1A5, являющимся недорогим и простым в эксплуатации по сравнению с прежним. Мощность двигателя не изменилась, составляя 239 л.с., в то время, как ресурс его работы был увеличен на 12%. Помимо всего прочего, самолёт Cessna 182S Skylane стал первым в программе перезапуска производства этих воздушных судов после 11-летнего перерыва, в связи с чем пользовался достаточно большой популярностью.

Модель Cessna 182T Skylane претерпела ряд изменений в салоне воздушного судна, на самолёте стали размещаться более вместительные баки, позволяющие преодолевать расстояния в 1722 километра при крейсерской скорости в 269 км\ч и высоте полёта до 5515 метров.

Самолёты Cessna 182R Skylane RG получили новый, улучшенный поршневой двигатель Lycoming O-540-J3C5D, мощностью в 235 л.с., способный разгонять воздушное судно до максимальной скорости в 283 км\ч.

Модификация Cessna T182 Skylane получила новые средства авиаоники без изменения лётно-технических характеристик, однако из-за высокой цены, было выпущено всего лишь порядка 200 единиц этих воздушных судов.

Самолёт Cessna T182T Skylane был оснащён функцией топливного впрыска, в результате чего, скорость полёта этого воздушного судна возросла до 280 км\ч, однако, большая цена не привела данную модель к желаемому со стороны авиаконструкторов успеху.

Модель Cessna TR182 Turbo Skylane RG получила убирающиеся шасси, благодаря чему управляемость и манёвренность этого воздушного судна сильно возросла. В настоящий момент, с точки зрения технического плана авиаразработчиков, данная модификация является самой лучшей. Кроме того, улучшенная аэродинамика позволила снизить расход самолётом горючего, что повысило максимальную дальность полёта до 1870 км.

Современная модификация Cessna T182JT-A Turbo Skylane JT-A была представлена в 2013 году, и обладала не только новым дизельным авиадвигателем SMA SR305-230 мощностью в 227 л.с., но и могла разгоняться до 289 км\ч (крейсерская скорость). В настоящий момент произведено лишь несколько единиц этого воздушного судна, поскольку одной из негативных составляющих стала цена, в настоящий момент достигшая 535 тысяч долларов.

Cessna 182 Robertson STOL представляет собой модифицированную версию базовой производственной модели, обладающая возможностью взлёта и посадки на взлётно-посадочных полосах небольшой протяжённости.

Всего, за 48-летний период, американской авиастроительной корпорацией Cessna было произведено порядка 23 тысяч самолётов этой модели, которые продолжают пользоваться популярностью, как у частных владельцев, так и у школ для обучения пилотов.
В Казавиалесоохране самолет Cessna 182 Skylane используется для проведения лесоавиационных работ.