20 января 2020 года в центральном аппарате было проведено собрание на темы: «Противодействие коррупции обязанность каждого гражданина» и «Персональная ответственность первых руководителей за коррупционные проступки подчинённых». 

Руководителем юридического отдела Ибраевым Ж.О. в ходе собрания было рассказано о подписанном 28 ноября 2019 года президентом РК Касым-Жомарт Токаевым законе об изменениях и дополнениях в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам государственной службы и противодействия коррупции. Поправки направлены на повышение персональной дисциплины, ответственности первых руководителей при совершении коррупционных преступлений их подчиненными. Так, они включают норму об установлении персональной ответственности руководителей - политических государственных служащих - министров, глав структур и акимов областей. В стране наступил новый этап противодействия коррупции. Впервые в истории независимого Казахстана на законодательном уровне закреплена ответственность руководителей за своих подчинённых.

Непосредственными подчинёнными являются:

1. для министра – его заместители, ответственный секретарь либо руководитель аппарата, руководители областных подразделений;

2. для акима области, города республиканского значения, столицы – его заместители, руководитель аппарата, аким района (города областного значения);

3. для вице-министра – руководитель курируемого им ведомства или самостоятельного структурного подразделения;

4. для заместителей акима области – руководители курируемых им исполнительных органов, финансируемых из местного бюджета;

5. для акима района – его заместители, руководители аппарата, руководители курируемых районных исполнительных органов, акимы сёл, посёлков, сельских округов.

Стоит отметить, что в целом законопроект направлен на урегулирование общественных отношений, связанных с поступлением, прохождением и прекращением государственной службы.

Документ раскрывает основные понятия, определяются принципы государственной службы РК, правовое положение и статус государственных служащих, условия поступления и порядок прохождения государственной службы.

Также устанавливается компетенция уполномоченного органа по делам госслужбы.

Так, госорганы по решению уполномоченной комиссии могут принять на работу иностранных работников, прошедших специальную проверку органов национальной безопасности РК, оформив с ними трудовые отношения в соответствии с трудовым законодательством РК.

Закон также регламентирует порядок поступления и прохождения госслужбы на принципе карьерности, а также компетентного и конкурсного подхода. Он состоит из 71 статьи.

Так, поступление впервые на госслужбу будет осуществляться на низовой должности на основе трехэтапного конкурсного отбора. На первом этапе кандидаты пройдут тестирование на знание законодательства и по компетенциям. На втором комиссия даст оценку его приверженности к ценностям госслужбы. На третьем госорган будет оценивать профильные знания и умения кандидатов путем собеседования. Для успешного процесса конкурса устанавливается испытательный срок от 3 до 6 месяцев с закреплением наставников.

В случае не прохождения испытания служащий подлежит увольнению по согласованию с агентством. Карьерное продвижение по госслужбе будет осуществляться только на конкурсной основе. При этом помимо компетенции потребуется стаж работы на нижестоящих должностях.

В частности, статья 8 дополняется новым пунктом, согласно которому лица, претендующие на занятие государственной должности с высоким риском совершения коррупционных правонарушений, принимают на себя обязательства о возможности применения специальной проверки на предмет соблюдения антикоррупционного законодательства. Перечень должностей и механизм осуществления проверки будут определяться правительством.

В ходе собрания также было сказано о том что коррупция является серьезным барьером на пути здорового развития общества, социальным злом, требующим вмешательства и устранения. Но эффективная борьба с этим негативным явлением невозможна без достаточно полного и точного знания его сущности, конкретных условий возникновения и последствий. Формирование негативного восприятия общества к данному явлению и антикоррупционное просвещение населения должны являться неотъемлемой частью нравственного и гражданского воспитания, правовой культуры, осознания своих прав и обязанностей перед обществом.

Лесопожарное спусковое устройство СУ-Р предназначено для регулируемого спуска по шнуру. Оптимально приспособлено для спуска с вертолетов. Использование беспарашютного десантирования позволяет доставлять людей и грузы на необорудованные площадки. Спусковое роликовое устройство СУ-Р представляет собой набор роликов, неподвижно закрепленных на металлической плате. На устройстве промаркированы различные варианты заправки шнура в зависимости от массы спускаемого человека или груза.

Спуск десантника-пожарного с помощью СУР с вертолета Ми-8

История создания 

Метод беспарашютного десантирования (далее БПД) начал свою историю в конце 20-х годов прошлого века. Конструкторское бюро П.И.Гроховского, занимавшееся разработкой парашютных систем, создало целый ряд устройств и приспособлений для беспарашютного десантирования людей и грузов. Был проведён комплекс испытаний, результаты которых были признаны вполне удовлетворительными.
Однако дальнейшее развитие получило лишь десантирование грузов и техники на десантных платформах с бреющего полета. Следует отметить, что, например, в армии США этот способ десантирования боевой техники до сих пор остается едва ли не единственно возможным. В других странах также проводились работы в этом направлении – достаточно вспомнить разработки немецких конструкторов по десантированию личного состава десантных подразделений с бреющего полета по брезентовому рукаву (этот способ десантирования не получил распространения в силу высокого травматизма).

С появлением вертолетов БПД получило новый толчок к развитию - стала возможна посадочная и беспосадочная (с высоты 2-3 м с режима висения и на скорости полета до 10 км/ч) выброска тактических десантов. Но далеко не всегда рельеф местности и растительность позволяют вертолёту приблизиться к земле на безопасное расстояние - зачастую подходящая площадка, позволяющая провести десантирование, находится на значительном удалении от места предстоящих действий.

Возникла насущная необходимость десантирования с высоты 5 м и более с режима висения. Пионерами в этом деле стали сотрудники лесопожарной охраны и авиационные спасатели, так как именно им было необходимо проводить десантирование как можно ближе к очагам пожаров и местам крушения ВС. За рубежом также велись работы в этом направлении - были разработаны и применяются на практике два основных способы десантирования л/с: по шнурам на спусковых устройствах и по специальным канатам.
Разработка в 1960 году спускового устройства барабанного типа (СУ-Б) повысила мобильность лесных пожарных, позволяя спускать людей и грузы с висящего на высоте до 40 метров вертолета. Опытными спусками, которые осуществляли специально подготовленные парашютисты, руководил инженер К.В.Шилов. Доводку и испытания устройства специалисты ЛенНИИЛХа и Центральной авиабазы вели до 1962 года. 
Спусковое устройство Су-Б.
Внедрение СУ-Б шло очень медленно из-за отсутствия производственной базы в лесном хозяйстве для их изготовления. Массовое применение спусков начались только в семидесятых годах. Появление десантно-пожарной службы не сделало менее значимым парашютно-десантную службу, напротив, обе службы усиливали друг друга. Вертолеты дали возможность доставлять людей и средства тушения в такие места, где высадка парашютистов была невозможна из-за отсутствия пригодных для приземления площадок - например, в горных районах.
В 1978 году по рацпредложению инженера производственно-технической лаборатории Центральной авиабазы Н.А. Пушкарева было разработано специальное спусковое устройство роликового типа «СУ-Р», которое существенно повысило безопасность выполнения спусков десантниками-пожарными и оперативность высадки групп.

Перед приземлением или входом в крону десантник-пожарный натяжением нижнего конца шнура уменьшает скорость спуска до минимальной для осмотра места приземления или входа в крону. 

Спусковое устройство СУ-Р состоит из стального защитного съемного кожуха и стального основания (рисунок 1.1), на котором закреплены четыре алюминиевые ролика и два полуролика, имеющие на боковых поверхностях сферические канавки, в которые укладывается шнур для спуска.
После приземления десантник-пожарный приседает, давая слабину шнуру, отцепляет карабин подвески от тормозного блока, снимает кожух, отсоединяет тормозной блок от шнура. 

Символы на кожухе означают: числитель - номер отверстия (начиная с отверстия, расположенного рядом с пружинным фиксатором), знаменатель - массу человека или груза. Количество охватываемых шнуром роликов зависит от индивидуальной массы спускающегося человека или массы груза.

 

 
Рисунок 1.1. Спусковое устройство (слева - общий вид, справа - в разобранном виде)

На верхнем ролике имеется пружинный фиксатор. В нижней части основания есть отверстие для крепления карабина. При движении спускового устройства по шнуру возникает сила трения. При этом начальная скорость спуска может быть от 0,5 до 1 м/с, по мере дальнейшего продвижения скорость не должна превышать 3 м/с. Допустимая рабочая нагрузка - 1500 кг, вес устройства - 520 г.

     
35 кг 60 кг 70 кг
     
80 кг 90 кг 100 кг
Рисунок 1.2. Схема запасовки спускового шнура в СУ-Р при массе десантника или груза
Спусковой шнур необходимо уложить в самораспускающуюся бухту, которая при сбрасывании должна легко распускаться.

Для подготовки устройства к работе необходимо:

1. нажать кнопку и сместить защитный кожух со спускового устройства;

2. свободный конец шнура в непосредственной близости от места ее закрепления запасовать в СУ-Р в зависимости от предполагаемой массы спускаемого (рисунок 1.2).



На плечо десантника-пожарного наброшена самораспускающаяся бухта 

Применение СУ-Р для самостоятельного спуска человека: 

1. подготовить СУ-Р к работе;

2. надеть кожух на основание с уже запасованным шнуром согласно одной из схем укладки спусковой веревки;

3. посредством карабина соединить используемую подвесную систему или спасательную косынку с нижним овальным отверстием СУ-Р;

4. зависнуть на спусковом шнуре, натягивая свободный конец шнура ниже СУ-Р;

5. ослабляя захват шнура рукой, начать скольжение вниз;

6. перед приземлением необходимо увеличить натяжение нижнего конца шнура для снижения скорости до 0,2–0,5 м/с или до полной остановки;

7. после приземления необходимо присесть, тем самым создавая слабину шнура;

8. отцепить карабин от СУ-Р, нажав на головку фиксатора, снять защитный кожух и отсоединить основание СУ-Р от спускового шнура.

Скорость спуска (не более 3 м/с) выдерживается натяжением свободного конца шнура ниже СУ-Р с необходимым усилием от 1 до 10 кгс. Для фиксации шнура необходимо обмотать его вокруг верхнего выступа СУ-Р (рисунок 1.3.).



Рисунок 1.3. Фиксация шнура на СУ-Р 

Эксплуатация

В Казавиалесоохране c помощью спускового устройства роликового (СУР) десантниками-пожарными выполняются спуски с вертолета на землю. Спуски осуществляются с высоты 30 и 40 метров. С такой высоты, десантникам-пожарным приходится работать и непосредственно при тушении лесных пожаров. Вертолет может приблизиться к земле настолько, насколько позволяют кроны деревьев. Отметим, что в район действующего лесного пожара не всегда удается добраться наземным транспортом, а при доставке сил и средств авиацией – подобрать площадку для безопасного приземления.
В таких случаях принимается решение высадить десант в районе пожара с помощью вертолета. Летчик-наблюдатель с воздуха подбирает пригодную для спуска десантников- пожарных площадку, размером не менее 5х5 метров между кронами деревьев. Вертолет зависает над этим «колодцем» на высоте не менее 10 метров над верхушками деревьев (при этом высота до земли не должна превышать 45 метров). Лётчик-наблюдатель открывает дверь и сбрасывает особо прочный (900 кг на разрыв) 50-метровый шнур, по которому с помощью спускового роликового устройства, прямо с вертолета на землю, спускаются десантники-пожарные.

Сурок Мензбира

Сурок Мензбира - эндемик Западного Тянь-Шаня, имеющий очень небольшой ареал и невысокую общую численность. Самый мелкий из палеарктических сурков. Распространен лишь в северо-восточной трети гор Каржантау и на прилегающем склоне Угамского хребта (типичный, или угамский подвид), а также в юго-западной четверти Чаткальского и на прилегающей северовосточной части Кураминского хребтов (чаткальский подвид). Ареал угамского сурка полностью находится в Шымкентской области Казахстана, а чаткальского — в основном в Узбекистане и лишь незначительно заходит в Киргизию и Таджикистан. В Казахстане сурок Мензбира обитает лишь в субальпийском и альпийском поясах гор на высоте 2100— 3300 м над ур. м. В нижнем поясе, где сравнительно тепло, а растительность летом довольно рано высыхает, он населяет преимущественно северные и северо-восточные наиболее многоснежные склоны.

Поселения сурка здесь приурочены либо к снежникам, либо к местам выхода родниковых вод — сазам, где растения остаются зелеными до поздней осени. В верхнем же поясе (свыше 2900 м) выпадает много осадков в виде снега, и северные склоны даже в середине июня бывают сильно заснеженными. Поэтому сурок здесь селится в основном на малоснежных, более прогреваемых солнцем южных и юго-западных склонах, где раньше появляются проталины и зеленый корм, а грунт лучше просыхает. Наиболее благоприятны для сурка пологие склоны гор с хорошо выраженным мезорельефом. Здесь достаточная глубина слоя мелкозема для устройства нор, более мозаична растительность — основа хорошего питания зверьков. Такие места встречаются чаще на ледниковых моренах, которые почти всегда заселены сурками.

Внешний вид

Длина тела 40—50 см, хвоста 8,5—13 см. Относительно длины тела хвост занимает в среднем 22%. Вес 1850—3400 г в мае и 3450— 4080 г — в августе. Окраска верха головы, спины и боков темно-бурая, иногда почти черная, резко отграниченная от охристо-желтоватых боков шеи и головы. Брюхо и лапы рыжевато-охристые, хвост темно-бурый, но в случае неполной линьки — желтый или даже пестрый от смешения этих тонов. Летом, во время линьки, темные тона, выгорая, становятся светло-бурыми и желтовато-ржавыми, а окраска в целом менее характерна. От других сурков Тянь-Шаня отличается коротким хвостом, а в конце лета — очень темной окраской спины, головы и шеи, резко отграниченной от светлых боковых частей головы и шеи, а также характерным протяжно-заунывным (как у канюка) криком «крыый».

Поведение и питание

В верховьях р. Бадам на высоте до 2600 м весной сурки поедают больше всего листьев мятлика луковичного, гусиного лука, эремуруса Регеля, а также в небольшом количестве луковички мятлика и корня пустынноколосника. В верхнем поясе (свыше 2900 м) бассейна р. Сайрам основной корм сурка до появления зелени — корни остролодки распростертой, а позднее — ее листья. Кроме того, поедаются листья лютика краеночашечного, лука Федченко, ляготиса Королькова и некоторых других растений. Летом питание разнообразнее. В нижнем поясе обитания зверьки поедают много листьев и цветков ферулы тонкорассеченной, прангоса, эремуруса Регеля, ревеня Максимовича, корольковии Северцова, мелисситуса Попова и некоторых других. В верхнем поясе, в бассейне р. Сайрам, где растительность наиболее мезофильна, основу его питания составляют одуванчик альпийский, лук Федченко, лисохвост луговой, остролодка распростертая и родиола Кириллова.

Большое значение в среднем и нижнем поясах обитания сурка имеет долговегетирующая растительность скотобоин, которой сурки, как и сазовой, кормятся до залегания в спячку. Весной и в начале лета сурок часто поедает животный корм (моллюски, насекомые, черви). Жажду утоляет влагой, содержащейся в растениях, хотя весной изредка наблюдается поедание снега.

Сурок — зверь оседлый, хотя ему свойственны небольшие сезонные перемещения, обусловленные характером распределения и стаивания снежного покрова. Вызывают выселение сурков частые тревоги собаками, людьми, сопровождающими отары овец. Однако зверьки переселяются обычно не далее 300—400 м и в конце лета после откочевки овец вновь возвращаются на прежние места.
Ранней весной выходит после спячки, пробивая высокий (1—3 м) снежный покров. На склонах до 2600 м над ур. м. сурки в массе появляются в конце марта — начале апреля, выше — во второй декаде апреля и на высоте более 2900 м — в конце апреля — начале мая. Первые одну-полторы недели после спячки выходят из нор около 10 ч и скрываются чаще в 12—13 ч. С появлением проталин бегают к ним на 100—150 м от своих нор. В ненастную погоду с ветром и снегопадом полностью прекращают активность.

Летом (на высоте до 2600 м с третьей декады мая до конца июля) в массе сурки появляются из нор около 6 ч и уходят в них примерно в 21 ч., делая в наиболее жаркое время (с 10—11 до 15— 16 ч) перерыв, отдыхая в убежищах или в тени скал. В августе (до 2600 м) стоит обычно сухая теплая погода. Во многих местах еще достаточно корма. Однако наземная активность сурков в это время снижается, линька и накопление жира заканчиваются. В начале третьей декады августа сурки начинают залегать в спячку. В верхнем поясе обитания это бывает во второй и даже в третьей (1971 г.) декаде сентября, с наступлением ночных заморозков и снегопадов. Зимнее пребывание сурков в норах в нижнем поясе — 6,5 месяца. Вес жира у взрослых зверьков к началу спячки составляет в среднем около 23%, а у молодняка — около 12% к весу тела.

Это животные, которые любят загорать на солнышке небольшими группами. Весь день сурков проходит в поисках пищи, солнца и играх с другими особями. При этом они постоянно находятся вблизи норы, в которую должны вернуться к вечеру. Несмотря на небольшой вес этого грызуна, он может бегать, прыгать и перемещать камни с необыкновенной скоростью и ловкостью. Когда сурок испуган, он издает характерный острый свист. Используя лапы и длинные когти, он роет длинные норы разных размеров, соединяя их подземными тоннелями. Сном грызун повышает свои шансы на выживание в условиях холодной, голодной, снежной зимы. Во время спячки сурок совершает настоящее физиологическое чудо. Температура его тела падает с 35 до 5 и ниже градусов Цельсия, а сердце замедляет ритм от 130 до 15 ударов в минуту. Во время такого «затишья» дыхание сурка становится едва заметным.

Размножение и продолжительность жизни

Половое созревание и вступление в размножение у сурков происходит в возрасте 2-6 лет. Подготовка к ранневесеннему размножению начинается перед уходом в спячку. Спаривание, в некоторых случаях щенение и часть лактации проходят в норе до выхода после спячки на поверхность. Беременность продолжается 31-33 дня. Реальная величина выводка (фактически вышедших на поверхность малышей) составляет 1-15 особей. Потенциальная плодовитость несколько выше фактической, что обусловлено рассасыванием части эмбрионов в матке. Основной репродуктивный вклад вносят самки 2-4 лет, а наименьший самки старше 8 лет. Детородный период самок до 12-15 лет. Самыми высокими репродуктивными свойствами обладают сурчихи в возрасте 5-8 лет. Во многих семьях размножающиеся пары сурков разновозрастны с разницей в 2-8 лет. Можно предположить, что смена одного из родителей не частое явление и происходит в случае гибели одного из них. Заменивший его может быть из числа мигрантов или членов своей же семьи, что у всех видов сурков реализуется механизмом регулярной межсемейной перегруппировки особей. Во второй половине сезона активности многие взрослые самки переходят в другие семьи и на следующий год в новой семье приносят приплод. Эти факты дают основание заключить, что в период начала подготовки к спячке по каким-то признакам (реакциям) самки способны определить потенциальную готовность самцов к продуктивному спариванию после спячки и это мотивирует их к внедрению в новую семью. В результате постоянного «перемешивания» особей (cеголетков, годовиков, 2-3-летних и взрослых) увеличивается разнокачественность состава группировок, усложняется общая генетическая структура и формируется устойчивая структура популяции.

В горах Каржантау самцы составляют 58,6%, а самки — 41,1%; по возрасту: взрослые — 36,3, полувзрослые (старше двух лет)— 14%, старше года— 13,3% и прибылые сурчата—36,3%. На высоте 2400— 2600 м гон происходит частью до первого выхода сурков весной на поверхность, частью в первую неделю после их появления. В выводке 2—7 сурчат, которые впервые появляются из нор на высоте до 2600 м в конце мая — начале июня; до 2900 м — во второй декаде июня и до 3300 м — в первой половине июля, имея вес 240— 310 г.
Средняя продолжительность жизни животного составляет 15-18 лет. В идеальных условиях дикой природы отмечались случаи долгожительства, когда сурки выживали до 20 лет. В домашней среде их срок жизни существенно сокращается. Вся суть состоит в необходимости искусственного введения грызуна в спячку. Если этого не делать, сурок не проживет и пяти лет.

Враги

Изучение сурка в Казахстане показало, что массовой гибели его от врагов, паразитов, болезней и климатических явлений не наблюдается и определяет изменение численности в основном деятельность человека. Губительны браконьерская охота и обилие чабанских собак, в массе уничтожающих сурков, особенно доверчивый молодняк. Может иметь отрицательное значение и чрезмерный выпас скота: стравливание корма сурков может вести к их низкой упитанности и гибели во время спячки.

Хищники играют в жизни сурков огромную роль, потому что врагов у этих зверьков очень много. На них охотятся волки, койоты, лисицы, степные хорьки, пумы, рыжие рыси, манулы, змеи, орлы, беркуты и другие хищные птицы. Для защиты своей жизни сурки вынуждены постоянно стоять на страже, подымаясь столбиком и оглядывая окрестности. Единственным спасением от опасности является глубокая нора и взаимовыручка собратьев, подающих предупредительные сигналы. Стремясь укрыться в норе, сурок способен бежать со скоростью до 16 км/час, в то время как обычно они передвигаются лишь со скоростью 3 км/час. В то же время пойманный зверек способен оказать сопротивление и может сильно покусать своими острыми резцами. Кроме того, опасность для сурков представляют блохи, клещи и нематоды (черви), которые при сильной зараженности ослабляют молодняк.


Самолет Partenavia P.68

История создания
Partenavia P.68 – итальянский двухмоторный многоцелевой самолёт, разработанный компанией «Partenavia» в 1970 году. Самолёт Partenavia P.68 стал проектироваться итальянским инженером и дизайнером Луиджи Паскалем в 1967 году, при этом, уже на стадии разработки предполагалось, что самолёт сможет применяться для различных сфер своей эксплуатации, в том числе, осуществлять перевозку пассажиров, транспортировку грузов, и выполнять ряд поставленных целей в сфере военной авиации. Проект нового воздушного судна достаточно сильно заинтересовал будущих заказчиков, что в конечном счёте и привело к довольно высокой популяризации данного летательного аппарата.
Свой первый полёт — это двухмоторное воздушное судно осуществило в 1970 году, однако, в связи с некоторыми техническими нюансами, поступило в производство лишь в 1972 году, где практически сразу встретило одобрительные комментарии со стороны владельцев, так как несмотря на многоцелевое применение и достаточно хорошую пассажировместимость, самолёт обладал вполне компактными размерами, что обеспечивало ему и высокую скорость перемещения, и хорошую манёвренность. В зависимости от варианта воздушного судна, на борту самолёта Partenavia P.68 может разместиться до 7 человек, включая одного пилота и шестерых пассажиров, при этом, более поздние версии самолёта могли принимать на борт как большее, так и меньшее число пассажиров. Кроме того, самолёт Partenavia P.68 также хорошо смог себя зарекомендовать и в сфере транспортировки различного рода грузов, в частности, на борту летательного аппарата можно было поместить до 660 килограмм полезной нагрузки. Самолёт обладает достаточно хорошее манёвренностью, и за весь период эксплуатации этого летательного аппарата было официально выявлено только четыре серьёзных авиапроисшествия, часть из которых была связана с исключительно человеческим фактором.
Модификации
После четырнадцати предсерийных последовал усовершенствованный самолет P.68B с удлиненным на 15см фюзеляжем, поступил в производство в начале 1974 года; всего было построено 190 самолетов.

Самолет Partenavia P.68В
Затем он был заменен вариантом Р.68С, который имел удлиненную носовую часть, увеличенный запас топлива и несколько внутренних изменений.

Специальный вариант для патрулирования и наблюдения P.68 Обсервер
Специальный вариант для патрулирования и наблюдения P.68 Обсервер был разработан в 1975-76 годах. Он имел новую переднюю часть фюзеляжа, включая носовую часть из органического стекла, обеспечивавшую отличный нижний и передний обзор. Опытный самолет совершил первый полет в феврале 1976 года и был принят в серийное производство, которое составило около 20 самолетов. Вариант P.68R с убирающимся шасси самолета Р.68D cовершил первый полет в декабре 1976 года, но не поступил в серийное производство.
Самолет P.68C-TC с двигателями с турбонагнетателем TIO-360-C мощностью 157 кВт (210 л.с.) был сертифицирован в июне 1980 года, с тех пор было продано 36 машин. Позднее компания начала разработку варианта с турбовинтовыми двигателями, обозначенного первоначально как P.68 Турбо (Turbo). В итоге получился девятиместный самолет АР.68ТР, опытный экземпляр которого совершил первый полет 11 сентября 1978 года. Всего к 1992 году было построено около 400 самолетов Р.68.
Летно-технические характеристики
В качестве силовой установки на самолёте модели Partenavia P.68 применяются два поршневых авиадвигателя Lycoming IO-360-A1B6 (один из вариантов самолёта), каждый из которых обладает мощностью в 200 л.с., что в свою очередь обеспечивает летательному аппарату высокую скорость полёта порядка 320 км\ч. (в зависимости от модификации), а также высокую грузоподъёмность. В более поздних версиях самолёта Partenavia P.68 может использоваться также и турбовинтовая силовая установка, благодаря чему такие характеристики как скорость, дальность полета – до 2110 км, максимальная грузоподъёмность – до 660 кг и максимальная высота полёта - до 5850 м в значительной мере повышены.
Эксплуатация
Самолет Partenavia P.68 нашёл активное применение и в военной авиации, где применялся для самых различных целей, начиная от перевозки воинского контингента, и оканчивая выполнением задач по патрулированию местности и ведения аэрофотосъёмки. В Казавиалесоохране самолет Partenavia P.68 используется для проведения лесоавиационных работ, а также авиарейдов направленных на выявление и пресечение фактов браконьерства, нарушений правил охоты и рыболовства, проводимых совместно с природоохранными органами.
29 ноября 2019 года в центральном аппарате было проведено собрание на тему: "Профилактика и недопущение коррупционных правонарушений в РГКП "Казавиалесоохрана"". Руководителем юридического отдела Ибраевым Ж.О. были разъяснены:
- Общие положения Закона Республики Казахстан «О противодействии коррупции»; 
- Меры по противодействию коррупции;
- Антикоррупционная стратегия Республики Казахстан на 2015-2025 г.г.
 
Данной статьей мы продолжаем цикл публикаций, посвященных истории становления авиационной охраны лесов в СССР, Российской Федерации и Республике Казахстан.
Глава 4. От девяностых годов XX века – к Авиалесоохране на современном этапе.

Самолет Ан-26 предназначенный для доставки парашютистов-пожарных, авиапатрулирования и искусственного вызывания осадков.

Создание ведомственного авиапарка в условиях переходной экономики. Технические новинки. Создание федерального резерва. ФДС и ИСДМ Рослесхоз». Работа ФБУ «Авиалесоохрана» и региональных специализированных учреждений. Распад Советского Союза и переход к рыночной экономике не мог не отразиться на состоянии авиационной охраны лесов. В 1994 году было упразднено Министерство гражданской авиации СССР. Практически без финансового обеспечения остались авиапредприятия и авиаотряды малой авиации, обслуживающие базы авиационной охраны лесов, началась их постепенная ликвидация.


Ведомственная авиация: самолет Ан-26 и вертолет Ми-8 МТВ.
Лишь некоторые авиапредприятия смогли удержаться на плаву, создав собственные авиакомпании. К середине 90-х годов во многих регионах стала ощущаться нехватка самолетов и вертолетов, а также авиатоплива. Авиакомпании, которые перенацелились на приносящие мгновенный и хороший доход пассажирские и грузовые перевозки, ликвидировали парк легких самолётов и вертолетов, так необходимых для выполнения лесоавиационных работ. Во многих регионах из авиационной техники остались самолёты и вертолёты 1 класса: Ил-62, Ту-154, Ил-86, Ми-26. В ряде авиабаз летали буквально на последних ресурсах самолеты Ан-26 и вертолеты Ми-8.
Транспортировка воды в мягкой емкости П-1.00 на пожар.
В создавшихся условиях Авиалесоохрана была вынуждена пойти по пути создания ведомственной авиации. В 1994 году было организовано летное подразделение в составе Северо-Восточной авиабазы, а в 1995 году Центральная авиабаза приняла в свой состав Владимирское государственное авиапредприятие. Через год были организованы отряды ведомственной авиации в Северо-Западной авиабазе (г. Петрозаводск), Красноярской (г. Енисейск), Амурской (г. Свободный) и их подразделения в республиках Алтай и Бурятия. 

Лесной пожар. Вид с вертолета.

Наличие ведомственного парка воздушных судов, географически равномерное расположение авиабаз обеспечивало выполнение лесопатрульных работ на большей части охраняемой территории. Вкладывая средства в подразделения ведомственной авиации, Центральная авиабаза планировала ее развитие, производила ремонт, расстановку воздушных судов по регионам, осуществляла контроль над безопасностью полетов.

Десантирование на пожар с помощью спускового устройства СУР.

Парк воздушных судов ведомственной авиации Авиалесоохраны насчитывал 106 единиц, в том числе 3 авиатанкера Бе-12П, шестьдесят девять самолетов Ан-2, один вертолет Ми-8МТВ, пять самолетов Ан-26, два Ан-24, два Ан-3, восемнадцать вертолетов Ми-8Т, семь Ми-2, один самолет Ил-103. Численность летного состава собственной авиации превышало 500 человек. Налет часов собственной авиации Авиалесоохраны превышал 50% от общего налета.

 
Десантирование группы десантников-пожарных в лес.

Продолжение следует...

29 ноября 2019 года в РГУ "Павлодарская областная территориальная инспекция лесного хозяйства и животного мира Комитета лесного хозяйства и животного мира Министерства экологии, геологии и природных ресурсов Республики Казахстан" прошло совещание на тему "Итоги пожароопасного сезона 2019 года". 
От предприятия РГКП «Казавиалесоохрана» в совещании принял участие руководитель Баянаульского авиационного отделения Морозов С.Н.


Медоед

Индийский медоед, или лысый барсук (Mellivora capensis) - небольшой хищник семейства куньих, являющийся единственным представителем своего рода. Название этот зверек получил из-за того, что любит полакомиться медом, впрочем, набеги на колонии диких пчел он совершает довольно редко и питается в основном разной живностью. Обитает медоед в Африке и в Азии. В Африке он встречается почти повсеместно, от Аравийского полуострова до Средней Азии, а также до Индии и Непала.

Медоеды живут в различных климатических зонах, в том числе в степях, лесах и горных местностях, избегая лишь слишком жарких или влажных регионов, таких как пустыни или тропические леса. До 80-х годов прошлого века считалось, что медоед на территории бывшего СССР обитает только в Туркменистане. Впервые в Казахстане медоед был обнаружен зоологом Коринфским. В марте 1987 года его коллега Плахов наблюдал медоеда на территории Устюртского заповедника. Зверь был обнаружен в неглубокой свежевырытой норе в состоянии кратковременной спячки, в которую он впал из-за наступившего похолодания. Потревоженный медоед был агрессивен и с глухим рычанием бросался на людей. В том же году была зафиксирована еще одна встреча с медоедом уже в другом месте. Это свидетельствует о том, что зверь в регионе хотя и очень редок, но обитает там постоянно.

Медоед включен в состав териофауны нашей страны и занесен в Красную книгу Казахстана. У казахов, населяющих Мангистау, есть поверье – если мальчик встретит медоеда, то вырастет смелым и удачливым человеком.

Внешний вид

Взрослый медоед весит в среднем 8-16 кг при длине тела в 60-77 см (это, не считая 25-ти сантиметрового хвоста). Внешне он напоминает барсука своим вытянутым телом и короткими мускулистыми ногами. Однако морда у медоеда, в отличие от барсука, тупая, ушных раковин нет, на передних лапах имеются 4-5-сантиметровые изогнутые когти, а кожа очень эластичная и толстая - на шее она достигает толщины 6 мм.

Окраска у этого хищника контрастная: вся нижняя часть тела, включая конечности, покрыта черной блестящей шерстью, а верхняя часть головы, спина и бока имеют серо-белый окрас. Между пальцами у медоеда имеются маленькие перепонки, а подошвы лап у него плоские и лишённые шерсти. Сами лапы крупные, вытянутые в длину, а пальцы, особенно на передних лапах, где длина когтей максимальная, выглядят слегка отстоящими друг от друга. Голова зверя крупная, с широкой и довольно уплощённой черепной частью, но к носу она резко суживается. Морда выглядит сильно укороченной и затупленной на конце. Глаза у рателя тёмные и мелковатые, так, что порой непросто разглядеть их на фоне угольно-чёрной шерсти животного.

Медоед и королевская кобра

Поведение и питание

Для жилья медоед выкапывает нору длиной от 1 до 3 метров, которая оканчивается небольшой камерой без какой-либо подстилки. Благодаря мощным лапам он может выкопать себе убежище буквально за 10 минут. Иногда медоед занимает норы других животных, а также использует в качестве жилья расселины скал и даже дупла деревьев. На своей территории медоеды обычно имеют по несколько нор, и так как за сутки они проходят большие расстояния, то почти никогда не ночуют в одном и том же месте две ночи подряд. Активны эти звери преимущественно в сумерках или ночью, однако при прохладной погоде их можно увидеть и днём.


Конфликт медоеда с леопардом, Ботсвана, Южная Африка.
Медоеды известны как удивительно бесстрашные, а иногда и агрессивные животные. Их толстая кожа, мощные челюсти и когтистые лапы служат эффективными орудиями защиты от врагов. Для медоедов характерна очень необычная реакция на укусы ядовитых змей, выглядящая как конвульсии и смерть - при этом через 20-40 минут животное оживает и возвращается к нормальной жизни. Помимо этого, зверек, подобно скунсу, имеет железы, которые источают зловонный запах. В случае, когда медоеду грозит опасность, он может нападать даже на животных, значительно превосходящих его в размерах.

Питается этот хищник абсолютно любой животной пищей, начиная от черепах, ядовитых и неядовитых змей и небольших крокодилов и заканчивая различными насекомыми (саранчой, термитами), пауками и скорпионами. В рацион медоеда также входят различные грызуны, молодняк более крупных видов, таких как лисицы или антилопы, птицы и их яйца, а также земноводные и падаль. Изредка медоед ест ягоды и фрукты. В поисках пищи он передвигается по земле, но иногда залезает и на деревья, особенно когда хочет добраться до меда. У медоеда очень тонкий нюх, который помогает находить даже скрывающуюся под землей добычу, которую зверек быстро выкапывает. Обладая редкостным аппетитом, он набрасывается на все, что годится в пищу, и нападает на любого зверя, с которым может справиться. Добычей медоеда становятся змеи (даже ядовитые мамбы), ящерицы, птицы, мелкие зверьки, рыбы, лягушки, черепахи, скорпионы и насекомые. Дополнением к рациону служат птичьи яйца, фрукты, коренья и бутоны. С одинаковой ловкостью медоед охотится на земле и деревьях, забирается в норы сурикатов, крыс, полевок, земляных белок; застав в норе хозяина, он немедля убивает его и пожирает на месте. В поисках своего любимого лакомства медоед нередко пользуется помощью птицы медоуказчика, которая научилась приводить к пчелиным гнездам животных и людей. Длинными и острыми когтями зверь разрывает гнездо, а густая шерсть и толстая шкура защищают его от укусов разъяренных насекомых. После того как медоед насытится, к трапезе приступает медоуказчик, которому достаются воск и личинки пчел.

Размножение и продолжительность жизни

Большую часть года медоеды ведут уединенный образ жизни. Самка медоеда терпит присутствие самца на своей территории только во время течки. Ритуал ухаживания скоротечен и довольно груб. После спаривания, которое обычно происходит в норе, оплодотворенная самка прогоняет партнера. Беременность длится 6-7 месяцев. Незадолго до родов самка приготавливает логово, в котором появляются на свет от одного до трех детенышей. Первое время мать кормит малышей молоком, лишь ненадолго оставляя их без присмотра, чтобы чем-нибудь подкрепиться, а когда те подрастут, посвящает охоте все больше времени. Самая большая опасность подстерегает потомство во время первых выходов из норы. Если мать не успеет прибежать на помощь, маленькие медоеды могут стать жертвами хищников, в т. ч. своих взрослых сородичей. Примерно в 18 месяцев детеныши достигают половой зрелости - и, изгнанные матерью, уходят на поиски собственных участков. Продолжительность их жизни в природе пока неизвестна, в неволе - примерно 25 лет.

Чтобы добраться до воды, медоед выкапывает ямку во временно высохшем речном русле

Враги

Главные из естественных врагов медоеда — это волки и дикие собаки. Львы, обычно, избегают столкновений с медоедом, но некоторые из них могут охотиться на рателей, хоть и крайне редко. Чаще всего, это делают изгнанные из прайда или раненые животные, доведённые голодом до отчаяния. Медоед самоотверженно сражается за свою жизнь, он практически не чувствует боли от укусов, так как у него довольно толстая кожа и большой жировой слой. А вот сам зверек может нанести очень серьезные травмы зубами и когтями животному, которому вздумается напасть на него.

18 ноября 2019 года в РГУ "Алматинская областная территориальная инспекция лесного хозяйства и животного мира Комитета лесного хозяйства и животного мира Министерства экологии, геологии и природных ресурсов Республики Казахстан" прошло совещание на тему "Итоги пожароопасного сезона 2019 года". 

От предприятия РГКП «Казавиалесоохрана» в совещании приняли участие - руководитель Алматинского авиационного отделения Тулепбергенов Б.С. и руководитель Талдыкорганского авиационного отделения Базарбеков М.К.
Гимн Авиалесоохраны 

Мы сроднились уже с небом синим, 
В нём патрульную службу несём 
На бескрайних просторах отечества
Над живительным морем лесов. 

Долг отдать свой ни поздно, ни рано 
Мать-природе, всему вопреки. 
Мы ведь – авиалесоохрана, 
То есть лётчики и лесники. 

Припев: 
Мы, наверное, призваны лесом 
Или небом в полуденный зной, 
Ведь не знаем мы лучше профессий, 
Чем летнаб и десантник лесной. 


Отсидеться в тени мы не можем, 
Когда солнце палит среди дня. 
Мы лесные пожарные всё же, 
Мастера укрощенья огня. 

Мы с рассветом встаём утром ранним 
И работаем тоже до тьмы. 
Мы ведь – авиалесоохрана, 
Значит – ангел-хранители мы! 

Припев: 
Мы, наверное, призваны лесом 
Или небом в полуденный зной, 
Ведь не знаем мы лучше профессий, 
Чем воздушный пожарный лесной. 

Мы пожарные парашютисты, 
И пожарам не скрыться от нас, 
Было б небо безоблачным, чистым, 
Ведь не зря нас прозвали «Спецназ». 

Не парим мы в воздушных потоках, 
А орлами слетаем с небес, 
Чтоб быстрее спасти для потомков 
В шквале огненном гибнущий лес. 

Припев: 
Мы, наверное, призваны лесом 
Или небом в полуденный зной, 
Ведь не знаем мы лучше профессий, 
Чем воздушный десантник лесной.

Виктор Куц 

Воздуходувка-опрыскиватель используется при тушении очагов пожара в лесных массивах результат достигается благодаря применению воздушно-водного способа тушения. Процесс гашения пламени происходит за счет сильного потока воздуха с мелкодисперсными каплями воды. С этой целью пожарные воздуходувки оснащаются емкостью с водой. Поток воздуха подхватывает воду и подает ее в распыленном виде в очаг пожара. В результате пламя постепенно угасает. Опрыскиватель Oleo-Mac AM 190 использует мощности современного бензинового двигателя Oleo-Mac мощностью 3,5 л.с. объемом 72,4 куб.см. Преимущества этого двигателя включают в себя высокую надежность и возможность эксплуатации при различных погодных условиях.
Двигатель оснащен бумажным фильтром (гофрированным) для увеличения моторесурса, а также эффективной системой охлаждения. Карбюраторная система использует компенсаторы, повышающие устойчивость к загрязнению. Установленная в мотоопрыскивателе помпа обладает неплохой износостойкостью и обеспечивает достаточно большое давление для распыления химикатов (создаваемая скорость воздушного потока может достигать до 120 м/с). Одной из особенностей данной модели опрыскивателя является возможность его использования в качестве воздуходувки. Мощный воздушный поток обеспечивает эффективное удаление пыли и мусора, величина максимального объема воздуха до 960 куб.м/ч. Также распылитель Oleo-Mac AM 190 показывает неплохие результаты при распылении порошковых веществ, что дополнительно позволяет использовать его при тушении открытого огня.
 Для работы с опрыскивателем предусмотрены удобные лямки - пользователь может с комфортом переносить изделие, чему в немалой степени способствует небольшой собственный вес агрегата в 12,5 кг. Объем бака для распыления веществ составляет 14 л, чего достаточно для длительной непрерывной работы. На регулируемой рукоятке размещены элементы управления. Характеристики распыления позволяют судить о высоком качестве обработки при использовании данной модели распылителя. Расход жидкости при выполнении распыления составляет 0,5-3 л/мин, что свидетельствует об эффективном распределении. Подводя итоги, можно сделать вывод о высокой надежности распылителя, простоте использования, достигаемой производительности.

Согласно приказа №17-5-6/59 «О завершении пожароопасного сезона на землях государственного лесного фонда в 2019 году», 15 ноября 2019 года завершается пожароопасный сезон на территориях Жамбылской, Алматинской, Кызылординской и Туркестанской областей.
7 ноября 2019 года в РГКП "Казавиалесоохрана" прошла аттестация гражданских служащих. Аттестация гражданских служащих осуществляется в целях определения уровня соответствия знаний и квалификации служащих квалификационным характеристикам к занимаемой ими должности и (или) квалификационной категории, на которую они претендуют. Основным критерием оценки при аттестации является способность гражданских служащих выполнять возложенные на них обязанности. В состав аттестационной комиссии вошли: председатель - генеральный директор Кесимбаев А.А., члены комиссии - главный бухгалтер Тулепбергенова А.С., руководитель юридического отдела Ибраев Ж.О., руководитель отдела кадров Алмабаев С.К., руководитель летно-производственной службы Аманов А.К. В аттестационных испытаниях участвовали: летчики-наблюдатели, руководители авиационных отделений, бухгалтера, юрисконсульт, экономист, инструктора АПГ и АПК, руководители ЛПС, РДС и АПС, руководитель отдела государственных закупок, главный бухгалтер, инженер-программист, контент-менеджер, диспетчера РДС и др. Руководители служб предоставили краткие характеристики сотрудников, проходящих аттестацию, отмечая их профессиональные навыки и личные качества. Гражданские служащие РГКП "Казавиалесоохрана" прошли аттестацию успешно.

Ежегодно самая сложная ситуация с природными возгораниями складывается на юге – в Жамбылской и Алматинской областях.

Informburo.kz публикует фоторепортаж журналиста Григория Беденко, побывавшего в Мойынкумском районе, где находится наиболее ценная часть государственного лесного фонда – крупнейшие в Центральной Азии массивы саксаула.

Пилот лётного центра "Тянь-Шань" Игорь Мамай во время авиапатрулирования / Фото Григория Беденко

В прошлом году Жамбылская область стала печальным рекордсменом среди других регионов Казахстана по количеству природных пожаров. Пятый, самый высокий класс пожарной опасности здесь держался почти 7 месяцев – с мая по ноябрь, а возгорания фиксировались практически каждый день. Только государственный лесной фонд – особо охраняемые территории – тогда горел 36 раз, а площадь, поражённая огнём, составила около 130 тысяч гектаров.

Уничтоженные огнём степные территории / Фото Григория Беденко

К сожалению, пострадали и уникальные саксауловые леса. Пожары были зафиксированы на территориях Байзакского ГУ (Государственное управление по охране лесов и животного мира), Аккольского ГУ и Мойынкумского ГУ. Только в Мойынкуме огонь охватил 6 тысяч гектаров саксаула.

Вертолёт "Казавиалесоохраны" над саксауловым лесом / Фото Григория Беденко

Большая часть cаксауловых лесов произрастает в пустыне Мойынкум – 800 тысяч гектаров (основная часть гослесфонда Жамбылской области). Саксаул здесь встречается двух видов: чёрный, или зайсанский, и более редкий – белый. Оба считаются единственными видами деревьев, которые способны расти в пустыне. Чёрный саксаул может произрастать даже на совершенно не пригодных для других растений солончаковых почвах.

Саксауловый лес – самая ценная часть гослесфонда Жамбылской области / Фото Григория Беденко

В настоящее время в стране действует мораторий на вырубку саксаула, учитывая резкое сокращение его ареала в 1990-е годы. Деревья тогда бесконтрольно уничтожались местным населением. Сегодня саксаул постепенно восстанавливается, однако подобно хвойным, он растёт очень медленно и ещё долгое время будет нуждаться в защите. Поэтому даже самый незначительный пожар в саксаульнике сразу превращается в ЧП республиканского масштаба.

 

Облёт очага пожара

Пожар в пойме реки Чу / Фото Григория Беденко

Основная причина возникновения таких пожаров, как считают в "Казавиалесоохране", – безответственные действия местного населения. Животноводы с помощью огня расчищают территории под пастбища. Считается, что на открытом месте трава весной растёт лучше, а зола, оставшаяся от пожара, удобряет почву.

Заросли камыша выгорают в считанные минуты

Есть ещё одна, весьма экзотическая, причина поджогов степи – защита от волков. Местные жители уверены, что уничтожив огнём высокую траву, а заодно кустарники и деревья, они лишают хищников возможности прятаться и нападать из засады на скот. Во время такого пожара обычно гибнет огромное количество птиц, мелких, а то и крупных диких животных, которые не успевают спастись от огня.


Локализация степного пожара

Десантник "Казавиалесоохраны" Юрий Кащеев пытается локализовать возгорание / Фото Григория Беденко

В целом ситуация аналогична той, что имеет место в дельте одной из самых крупных казахстанских водный артерий, питающих озеро Балхаш – реке Или. Об этом мы подробно писали весной.

Талгат Алиев, руководитель Жамбылского авиационного отделения РГКП "Казавилесоохраны" / Фото Григория Беденко

– В этом году было аномально жаркое лето. Температура поднималась до 47 градусов в тени, – рассказывает руководитель Жамбылского авиаотделения Талгат Алиев. – Пожары возникали в основном на территориях пастбищ, сенокосов и барханно-пустынных участков. Также огонь возникал в старых горельниках. В этих местах огонь распространяется мгновенно. Территории огромные, и для того чтобы туда привлечь силы местных лесхозов, уходит достаточно много времени.

В пойме реки Чу множество озёр с богатым биологическим разнообразием / Фото Григория Беденко

Основные факторы природных пожаров, по мнению Талгата Алиева, – порывистый сильный ветер, высокая температура воздуха и особенности рельефа – местность в большинстве случаев труднодоступная. Пока туда доберутся люди и техника, пожар успевает охватить огромные территории.

Лошади на озёрах / Фото Григория Беденко

 


– В этом году пожаров в саксаульниках не было. Мы считаем, что это большой плюс, – уверен руководитель Жамбылской авиагруппы, – По сравнению с прошлым годом пожаров в этом сезоне меньше как по количеству, так и по площади возгорания. Определённое количество степных пожаров возникает в результате так называемых сухих гроз. Этот фактор, по всей видимости, относится к процессу изменения климата. Раньше я о них вообще не слышал. Сухие грозы проходят последние 2-3 года.

Сухие грозы – метеорологическое явление, при котором во время грозы осадков либо нет вообще, либо выпадает минимальное их количество: они не успевают достичь поверхности земли, испаряясь в атмосфере.

– Выжигание камыша в пойменной части реки Чу представляет непосредственную угрозу гослесфонду, – считает Талгат Алиев. – Особенно, когда порывы ветра превышают 20 метров в секунду. Например, 11 октября мы с трудом остановили такой пожар, который пришёл из поймы Чу, из массивов камыша. Он перескочил грунтовую дорогу, поливной канал – преодолел все возможные преграды, которые были у него на пути. До охраняемой территории оставалось меньше 50 метров. В тот день был сильный ветер. С большим трудом совместными усилиями нам удалось локализовать угрозу на этом участке.

По мнению специалистов "Казавиалесоохраны", наиболее эффективный способ борьбы с подобными пожарами – это пропашка местности. Используются тракторы с навесными плугами.

Огромное солевое озеро в Мойынкуме

Каждый год отрабатывается план взаимодействия с местными лесхозами и органами власти.

– В этом году все добросовестно работали на пожарах и даже помогали друг другу: передавали технику из одного лесхоза в другой, чтобы помочь в ликвидации возгораний, – продолжает рассказ Талгат Алиев. – Каждый пожар был на особом контроле у территориальной инспекции и управления природных ресурсов. В этом году у нас было утверждено четыре маршрута на охраняемой территории 3 млн 48 тысяч гектаров. На охраняемой территории возникло 14 лесных пожаров. Общая площадь составила более 40 тысяч гектаров. Большинство из них перешли в разряд крупного пожара.

Райцентр Мойынкум

Штат Жамбылской авиагруппы РГКП "Казавиалесоохрана"– 14 человек: руководитель подразделения, лётчик-наблюдатель, инструктор авиапожарной группы, 6 десантников, радиооператор и сотрудники, которые обслуживают аэродром в райцентре Мойынкум. Также в составе группы пилоты и технической персонал арендованной авиатехники. В патрулировании территории используются лёгкий самолёт Partenavia P.68 от компании Аeroprakt.kz и вертолёт Ми-2 из лётного центра "Тянь-Шань". Основная задача коллектива – защита государственного лесного фонда от пожаров, а животного мира – от браконьеров путём воздушной разведки. Авиагруппа была создана в 2011 году.

Почти африканский закат / Фото Григория Беденко

Сегодня Жамбылская авиагруппа охраняет территорию свыше 3 млн гектаров. Вся она относится к гослесфонду. В регионе работают 14 лесхозов, из них 10 обслуживает "Казавиалесоохрана": Мойынкумское, Коскудукское, Меркенское, Бурубайтальское, Аккольское, Джуалинское, Байзакское, Жамбылское, Акыртюбинское и Коктерекское ГУ.

Сарасуйское, Луговское, Каракамыское и Кордайское ГУ не обслуживаются, так как их территории находятся на значительном удалении от базы – малая авиация просто не в состоянии их достать.

В Жамбылской области преимущественно песчано-барханная и очень труднодоступная местность. Зачастую очаги пожаров находятся на большом расстоянии от мест базирования тяжёлой техники и пожарной службы. Расстояния варьируются от 80 до 150 километров. Поэтому малая авиация в процессе своевременного обнаружения пожаров в регионе считается незаменимой.

https://informburo.kz/stati/v-kazahstane-zavershilsya-sezon-prirodnyh-pozharov-saksaulnik-moyynkuma-udalos-uberech-ot-ognya.html

 

Спуск десантника-пожарного с вертолета Ми-8.

В 1978 году по рацпредложению инженера производственно-технической лаборатории Центральной авиабазы Н.А. Пушкарева было разработано специальное спусковое устройство роликового типа «СУ-Р», которое существенно повысило безопасность выполнения спусков десантниками-пожарными и оперативность высадки групп.

Отделение от самолета. Парашют «Лесник».
К тому времени в дополнение к вертолету Ми-4 спуски стали выполняться с вертолетов Ми-8. В 1972 году по техническим требованиям Центральной авиабазы специально для парашютистов-пожарных была создана и внедрена парашютная система «Лесник», благодаря которой существенно повысилась точность и безопасность приземления.

 Прыжок с парашютом «Лесник», выполняемый на основном и запасном куполах одновременно (учебное задание).
За основу при этом был взят спортивно-тренировочный парашют T-4 серии 4M. «Лесник» относится к так называемым щелевым парашютам.
«Гашение» купола после приземления.
Благодаря реактивному эффекту (воздух проходит через специальные щели в куполе) парашютисту-пожарному легко двигаться в горизонтальном направлении и разворачиваться. Прыжок на «Леснике» выполняется с высоты 600 метров.
Производственный прыжок с парашютом «Лесник-2».
Внедрение «Лесника» проходило нелегко. Многие работники лесного хозяйства критиковали их, считая, что они требуют от парашютиста очень высокой квалификации.
Прыжок с парашютной системой «Лесник-2».
В 1985 году была разработана и внедрена планирующая парашютная система специального назначения «Лесник-2», позволяющая еще точнее приземляться на ограниченные площадки в лесу и выполнять прыжки при скорости ветра до 12 м/сек, что сделало эту парашютную систему практически «всепогодной».
Парашютисты-пожарные на учениях.
Наблюдавший за прыжками корреспондент журнала «Вокруг света» задал вопрос председателю приемной комиссии Э.П. Давыденко: «Зачем нужен новый «Лесник», если прежний «Лесник» прекрасно показал себя на лесных пожарах?».

Самолет-танкер Ан-26-П, предназначенный для тушения лесных пожаров с воздуха.

Давыденко ответил: «Сейчас все больше и больше требований предъявляется к нашей службе. Вовремя потушить пожар, ликвидировать как можно больше очагов – это наш вклад в дело защиты окружающей среды.

Испытания СПП-2 (снаряжения парашютиста-пожарного) и парашютной системы «Лесник-2» при приводнении.

И если на старом «Леснике» не всегда удавалось приземлиться вблизи глубинного таежного пожара, то парашют, который вы видели на испытаниях, практически решает эту задачу. А отсюда как итог – сотни дополнительных гектаров спасенного леса».

После прыжка на парашютной системе «Лесник-2». Алтай.
Одновременно с парашютом «Лесник-2» был разработан и испытан новый вариант снаряжения парашютиста-пожарного «СПП-2». Оно было выполнено в виде комбинезона из двойной прочной ткани с легкими, но прочными вставками, сделавшими костюм плавучим. Появились большой защитный воротник и защитный шлем с откидной сеткой. Риск получить травму при прыжках на лес был значительно уменьшен.
Разрушенный энергоблок Чернобыльской АЭС.
25 апреля 1986 года произошла катастрофа на Чернобыльской АЭС. Авиалесоохрана приняла активное участие в ликвидации последствий Чернобыльской аварии, направив туда около 200 сотрудников и большое количество техники.

Начальник Красноярской авиабазы Н.А. Ковалев (впоследствии – руководитель Центральной авиабазы) во время ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС.

Использовалась авиация с водосливными устройствами, которыми была в то время оснащена только Авиалесоохрана. За работу по ликвидации катастрофы на Чернобыльской АЭС начальник Красноярской авиабазы Н.А. Ковалев, инспектор летно-производственной службы центральной авиабазы А.И.Глебов, начальник Уральской авиабазы В.С.Тарасевич были награждены Орденами Мужества.

   
   


Вверху слева. Режиссер-документалист Феликс Соболев, автор документального

фильма «Идущие в пламя».

Вверху справа. Писатель Владимир Чивилихин, автор повести о пожарных

Авиалесоохраны «Елки-моталки».

Внизу слева. Режиссер Борис Бунеев, снявший художественный фильм «Костер

в белой ночи» по роману Юрия Сбитнева.

Внизу справа. Писатель Юрий Сбитнев, автор романа «Костер в белой ночи».

К теме Авиалесоохраны начали активно обращаться деятели искусства. Писатель Владимир Чивилихин посвятил Авиалесоохране замечательную повесть «Елки-моталки» (1964 год), писатель Юрий Сбитнев отразил труд авиапожарных в романе «Костер в белой ночи» (1975 год), впоследствии экранизированном. Известнейший режиссер-документалист Феликс Соболев снял об Авиалесоохране документальное кино «Идущие в пламя» (1973 год).

 Парашютисты-пожарные Приморской авиабазы в самолете Ан-2. 1974 г.

В 80-х годах в системе авиационной охраны лесов работало более 8 тысяч парашютистов-пожарных и десантников-пожарных, умело ликвидировавших на начальных стадиях горения до 70% пожаров.

Тушение низового пожара при помощи ранцевых лесных огнетушителей.

 В авиапредприятиях арендовалось до 600 воздушных судов в год. Налет часов составлял 110-115 тыс. за пожароопасный сезон. С помощью авиации своевременно обнаруживалось около 85 % лесных пожаров. Средняя площадь пожара составляла 22-27 га.

Слева направо. Инструктор, командир воздушного судна и летчик- наблюдатель уточняют план работы на пожаре.

Межбазовое маневрирование силами парашютно-десантной пожарной службы осуществлялось по территории всего Советского Союза. Централизация в системе авиационной охраны лесов сил и средств, финансовых и других ресурсов позволяла работать с высочайшей эффективностью.

Продолжение следует...

 

Согласно приказа №17-5-6/59 «О завершении пожароопасного сезона на землях государственного лесного фонда в 2019 году», 1 ноября 2019 года завершается пожароопасный сезон на территориях - Аксу-Жабаглинского, Каратауского, Алакольского, Алматинского, Устюртсткого, Барсакельмесского государственных природных заповедников, государственных национальных природных парков "Алтын-Эмель", Иле-Алатауского, "Көлсай Көлдері", Жонгар-Алатауского, Чарынского и Сайрам-Угамского, государственного природного резервате "Иле-Балхаш", Западно-Алтайского, Маркакольского, Наурзумского и Коргалжынского государственных природных заповедников, государственных лесных природных резерватов "Ертіс Орманы" и "Семей Орманы", государственных природных резерватов "Алтын дала", "Акжайык", "Иргиз-Тургай", государственных национальных природных парков "Бурабай", "Көкшетау", "Буйратау", Тарбагатайского, Каркаралинского, Катон-Карагайского, Баянаульского, Сандыктауского учебно-производственного лесного хозяйства и республиканского государственного предприятия "Жасыл Аймак", Республиканского лесного селекционно-семеноводческого центра, а также лесных учреждений Управлений природных ресурсов и регулирования природопользования при акиматах Акмолинской, Атырауской, Актюбинской, Восточно-Казахстанской, Западно-Казахстанской, Карагандинской, Костанайской, Павлодарской и Северо-Казахстанской областей. 
27 октября 2019 года в ходе авиапатрулирования охраняемой Алматинским авиационным отделением территории был обнаружен пожар на территории земель государственного запаса в районе села Кошкарбай. Информация о пожаре была немедленно передана лесовладельцу. Площадь пожара на момент обнаружения 0.6 га.
В период с 22 по 24 октября 2019 года специалисты Бородулихинского авиационного отделения совместно с лесовладельцами Бородулихинского филиала ГЛПР "Семей Орманы" осуществили облет охраняемой территории, в целях контроля над соблюдением правил природопользования и выявлению фактов нарушения природоохранного законодательства. В ходе авиарейдов фактов нарушения природоохранного законодательства выявлено не было.
19 октября 2019 года специалисты Талдыкорганского авиационного отделения совместно с генеральным директором ГНПП "Жонгар-Алатау" и главным  специалистом Алматинской областной территориальной инспекции лесного хозяйства и животного мира осуществили облет охраняемой территории, в целях контроля над соблюдением правил природопользования и выявлению фактов нарушения природоохранного законодательства. В ходе авиарейда фактов нарушения природоохранного законодательства выявлено не было.
18 октября 2019 года в республиканском государственном учреждении государственный лесной природный резерват "Ертіс Орманы" прошло торжественное мероприятие приуроченное ко Дню работников лесного хозяйства.
В ходе мероприятия были награждения сотрудники РГКП "Казавиалесоохрана", за содействие и оказание помощи в охране лесного массива РГУ ГЛПР "Ертіс Орманы".
В тот же день почтили память  погибших в лесных пожарах.  В мероприятии приняли участие представители учреждений и организаций района, акимата и других организаций. Минутой молчания участники мероприятия почтили память погибших в лесных пожарах. К подножию памятника были возложены цветы и венки.
17 октября 2019 года в рамках программы по информированию населения инструктором АПГ Баянаульского авиационного отделения Ибраевым Е.Б. среди учащихся Торайгырской средней школы была проведена профилактическая лекция на противопожарную тематику.
В ходе лекции, учащиеся были ознакомлены с мерами предосторожности при обращении с огнем на территории ГЛФ, действиями при обнаружении лесного пожара, правилами соблюдения санитарных норм при посещении леса. По окончанию лекции участникам были розданы листовки агитационного характера.

Больше 20 гектаров лесных угодий выгорело в Катон-Карагайском национальном парке, сообщает «Хабар 24». Возгорание в труднодоступной горной местности тушили почти 6 суток. Три источника пожара обнаружили на высоте около 2 000 метров над уровнем моря. С огнем боролись 114 работников нацпарка, авиаподразделения казавиалесоохраны и конные патрули. Практически на склонах огнеборцам удалось установить мотопомпы и ликвидировать очаги пламени. С начала года это уже шестой пожар в Катон-Карагайском парке. В причинах и обстоятельствах инцидентов уже разбирается созданная в регионе рабочая группа.
Юрий Лесной, руководитель Катон-Карагайского авиационного отделения РГКП «Казавиалесоохрана»:
- В этом году это уже 6 пожар на территории Катон-Карагайского  парка, они сложные в труднодоступной местности, туда только на конях или вертолете, и температуры ночью - холодно, днем - жарко.  Усложнялось тем, что косогор, и плюс доставка воды мотопомпами.

В Восточном Казахстане с неба упал неопознанный объект. Он стал причиной крупного пожара в Катон-Карагайском национальном парке. Огонь удалось локализовать лишь через трое суток, но тлеть продолжает до сих пор. Сотрудники лесоохраны говорят, что справиться с возгоранием было непросто из-за труднопроходимой местности. Кроме того, подстилка из хвои и листьев может достигать толщины в полтора метра, и затушить её практически невозможно. Сейчас главное – не допустить распространения огня, а тлеть, вероятнее всего, отдельные очаги будут до выпадения снега. Причина пожара, в котором сгорело больше 80 гектаров степи и леса, сейчас выясняется. И основная версия весьма необычна: на заповедную территорию могло упасть что-то с неба.   
Владимир Санаров, инспектор лётно-производственной службы РГКП «Казавиалесоохрана»:  
– По рассказам очевидцев, якобы он возник там от падения неопознанного летательного объекта. Ну, предполагается, что это ступень от ракеты-носителя. Несколько человек его видели, даже пытались снимать. Но факт в том, что в результате этого возгорания возник пожар и распространился на площади 82,2 гектара.
11 октября 2019 года возник пожар на территории земель государственного запаса, создавалась угроза 160 и 165 кварталам Серебрянского лесничества, Усть-Каменогорского КГУ. На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Усть-Каменогорского авиационного отделения, Усть-Каменогорского КГУ, ДЧС. Благодаря слаженным действиям пожар был остановлен, угроза Государственному лесному фонду снята. В локализации возгорания были задействованы: вертолет и 7 десантников-пожарников Усть-Каменогорского авиационного отделения, 10 человек Усть-Каменогорского КГУ, 5 человек ДЧС, более 3 единиц техники. Площадь пожара уточняется.
11 октября 2019 года возник пожар на территории земель государственного запаса, создавалась угроза 80 кварталу Алмалинского лесничества, Коктерексого КГУ. К месту возгорания было доставлено 5 десантников-пожарников Жамбылского авиационного отделения со средствами пожаротушения для тушения пожара и недопущения его дальнейшего распространения. Благодаря своевременному обнаружению и принятию мер по локализации пожар был остановлен, угроза Государственному лесному фонду снята. Пожар был потушен силами АПС на площади 5 га.
9 октября 2019 года был обнаружен пожар на территории 63 и 64 кварталов Рахмановского лесничества, Берельского филиала. На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Катон-Карагайского авиационного отделения и Катон-Карагайского ГНПП. Тушение пожара осложнялось труднодоступной местностью. Борьба с огнем длилась 5 суток. 14 октября пожар был локализован.
В локализации возгорания были задействованы: вертолет и 6 десантников-пожарников Катон-Карагайского авиационного отделения, более 100 человек Катон-Карагайского ГНПП, более 5 единиц техники.  Площадь пожара 86.2 га.

9 октября 2019 года был обнаружен пожар, перешедший на территорию 7 квартала Котаркольсокого лесничества, ГНПП «Бурабай». На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Боровского авиационного отделения и ГНПП «Бурабай». Благодаря оперативно принятым мерам пожар был ликвидирован на малой площади - 0.01 га. В локализации и ликвидации возгорания были задействованы: вертолет и 2 десантника-пожарника Боровского авиационного отделения, 12 человек ГНПП «Бурабай», 3 единицы техники.

8 октября 2019 года был обнаружен пожар с угрозой 109 кварталу Аккольского лесничества, КГУ «УЛХ Акколь». На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Акмолинского авиационного отделения и КГУ «УЛХ Акколь». Благодаря слаженным действиям пожар был остановлен, угроза Государственному лесному фонду снята. Пожар был ликвидирован на площади 0,01 га. В локализации и ликвидации возгорания были задействованы: вертолет и 5 десантников-пожарников Акмолинского авиационного отделения, 8 человек КГУ «УЛХ Акколь», 4 единицы техники. 

8 октября 2019 года был обнаружен cтепной пожар с угрозой 91 кварталу Кузганского лесничества, КГУ «Кенесское». На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Акмолинского авиационного отделения и КГУ «Кенесское». Благодаря слаженным действиям пожар был остановлен, угроза Государственному лесному фонду снята. Пожар был ликвидирован на площади 1 га. В локализации и ликвидации возгорания были задействованы: вертолет и 6 десантников-пожарников Акмолинского авиационного отделения, 9 человек КГУ «Кенесское», 5 единиц техники. 
8 октября 2019 года специалисты Каркаралинского авиационного отделения совместно с начальником отдела охраны и воспроизводства леса Каркаралинского ГНПП Курмангалиевым Е. осуществили облет охраняемой территории, в целях контроля над соблюдением правил природопользования и выявлению фактов нарушения природоохранного законодательства. В ходе авиарейда фактов нарушения природоохранного законодательства выявлено не было.

8 октября 2019 года в ходе авиапатрулирования охраняемой Кокшетауским авиационным отделением территории был обнаружен пожар на территории 155 квартала Густорощинского лесничества, КГУ Куйбышевское и Букпа. На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Кокшетауского авиационного отделения, КГУ Куйбышевское и Букпа. В локализации и ликвидации возгорания было задействовано: 1 вертолет и 6 десантников-пожарников Кокшетауского авиационного отделения, 20 человек КГУ Куйбышевское и Букпа, 5 единиц техники. Пожар ликвидирован на площади 2 га.

7 октября 2019 года специалисты Усть-Каменогорского авиационного отделения совместно с представителями природоохранной полиции осуществили облет охраняемой территории, в целях контроля над соблюдением правил природопользования и выявлению фактов нарушения природоохранного законодательства.


В ходе авиарейда был обнаружен факт нарушения природоохранного законодательства - незаконная добыча краснокнижного вида рыбы. Все материалы по факту незаконной добычи краснокнижного вида рыбы были переданы в РУВД г.Алтай для возбуждения уголовного дела
В этот же день на территории Маркакольского Государственного Природного Заповедника была задержана группа, незаконно находящаяся на территории заповедника, осуществляющая незаконный лов рыбы. К месту нарушения была доставлена оперативная группа Теректинского поселкового отдела полиции.
При осмотре обнаружена продукция незаконного лова, средства лова и одна единица незарегистрированного нарезного оружия. При этом группа перемещалась на автомашине принадлежащей третьему лицу, не имея при себе документы на право управления транспортным средством.


https://khabar.kz/ru/novosti-ru/item/116214-itogi-dnya-21-00-ot-08-10-2019

19 сентября 2019 года в рамках программы по информированию населения инструктором АПК Букебаевского авиационного отделения Мусиным С.К. в ЦОН-е Бескарагайского района была проведена профилактическая лекция на противопожарную тематику. Сотрудники организации были ознакомлены с мерами предосторожности при обращении с огнем в лесу, действиями при обнаружении лесного пожара, действиями заблудившегося в лесу, соблюдением санитарных норм при посещении лесных массивов.

7 октября 2019 года в ходе авиапатрулирования охраняемой Боровским авиационным отделением территории был обнаружен пожар на территории земель государственного запаса с угрозой Самарбайскому лесничеству, КГУ УЛХ «Букпа». На борьбу с огненной стихией брошены силы и средства Боровского авиационного отделения, КГУ УЛХ «Букпа», специализированной пожарной части. В локализации возгорания задействовано: 1 вертолет и 3 десантника-пожарника Боровского авиационного отделения, сотрудники КГУ УЛХ «Букпа» и СПЧ, 6 единиц техники.

5 октября 2019 года специалисты Акмолинского авиационного отделения совместно с представителями природоохранной инспекции Акмолинской области и ГПП ОМПС Аккольского района осуществили облет охраняемой территории, в целях контроля над соблюдением правил природопользования и выявлению фактов нарушения природоохранного законодательства.
В ходе авиарейда было обнаружено два факта нарушения природоохранного законодательства - выкопка деревьев молодой сосны и нарушение правил охоты. По фактам нарушения природоохранного законодательства составлены протоколы.

 

5 октября 2019 года был обнаружен пожар на территории 115 квартала Камыштинского лесничества, Бородулихинского филиала. На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Бородулихинского авиационного отделения и Бородулихинского филиала. В локализации и ликвидации возгорания были задействованы: вертолет и 2 десантника-пожарника Бородулихинского авиационного отделения, 5 человек Бородулихинского филиала, 2 единицы техники. Благодаря оперативно принятым мерам пожар был ликвидирован на малой площади - 0.01 га.

4 октября 2019 года был обнаружен пожар на территории земель государственного запаса с угрозой 10 и 14 кварталам Фурмановского лесничества, Мойынкумского КГУ. На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Жамбылского авиационного отделения и Мойынкумского КГУ. Благодаря слаженным действиям пожар был остановлен, угроза Государственному лесному фонду снята.В тушении пожара были задействованы: вертолет и 5 человек авиапожарной службы Жамбылского авиационного отделения, 8 человек Мойынкумского КГУ и 3 единицы техники. Площадь пожара уточняется.

4 октября 2019 года был обнаружен пожар на территории 60 квартала Горного лесничества, Каркаралинского ГНПП. На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Каркаралинского авиационного отделения и Каркаралинского ГНПП. Благодаря оперативно принятым мерам пожар был ликвидирован на площади 0.0015 га.
В локализации и ликвидации возгорания было задействовано: вертолет и 2 десантника-пожарника Каркаралинского авиационного отделения, 10 человек Каркаралинского ГНПП, 5 единиц техники.
4 октября 2019 года в рамках программы по информированию населения инструктором АПГ Усть-Каменогорского авиационного отделения Воробьевым М.В. в ИП "Миржанова Кенжехан Смаиловна" была проведена профилактическая лекция на тему: "Профилактика пожаров в лесу".  Сотрудники организации были ознакомлены с мерами предосторожности при обращении с огнем в лесу, действиями при обнаружении лесного пожара, действиями заблудившегося в лесу, соблюдением санитарных норм при посещении лесных массивов.
3 октября 2019 года был обнаружен пожар на территории земель государственного запаса с угрозой 71 кварталу Карашардинского лесничества, Мойынкумского КГУ. На борьбу с огненной стихией были брошены силы и средства Жамбылского авиационного отделения и Мойынкумского КГУ. Тушение пожара осложнялось сильным ветром (до 10 м/с). Благодаря слаженным действиям пожар был остановлен, угроза Государственному лесному фонду снята. В тушении пожара были задействованы: вертолет и 5 человек авиапожарной службы Жамбылского авиационного отделения, 10 человек Мойынкумского КГУ и 6 единиц техники. Площадь пожара 15 га.
1 октября 2019 года в рамках программы по информированию населения десантником-пожарным Костанайского авиационного отделения Валл В.А. среди учащихся Аулиекольского сельскохозяйственного колледжа была проведена профилактическая лекция на противопожарную тематику. Учащиеся колледжа были ознакомлены с мерами предосторожности при обращении с огнем в лесу, действиями при обнаружении лесного пожара, действиями заблудившегося в лесу, соблюдением санитарных норм при посещении лесных массивов.


https://24.kz/ru/news/social/item/344159-v-semee-proshlo-xix-zasedanie-mezhpravitelstvennogo-soveta-po-lesnomu-khozyajstvu-sng
1 октября 2019 года в Кокшетауском авиационном отделении была проведена беседа на тему: «Профилактика и недопущение коррупционных правонарушений». Старшим лейтенантом УИП МПС ОП Зерендинского района Булатовым Ж.О. были разъяснены вопросы:

- Общие положения Закона Республики Казахстан «О противодействии коррупции»;

- Меры по противодействию коррупции;

- Вопросы устранения последствий коррупционных правонарушений;

- Антикоррупционная стратегия Республики Казахстан на 2015-2025 гг.

30 сентября 2019 года в рамках программы по информированию населения радиооператором Катон-Карагайского авиационного отделения Котельниковым Ю.М среди сотрудников Коммунального хозяйства села Катон-Карагай была проведена профилактическая лекция на тему: «Техника безопасности в лесу при сборе орехов и ягод». Сотрудники организации были ознакомлены с техникой безопасности при сборе орехов и ягод, мерами предосторожности при обращении с огнем в лесу, действиями при обнаружении лесного пожара, действиями заблудившегося в лесу, соблюдением санитарных норм при посещении лесных массивов.

Популярные новости


г.Алматы, ул. Керей-Жанибек хандар 259
Тел.: +7 (727) 271-81-45, e-mail: info@aviales.kz
Наверх